位置主页 > 分享快乐 >HYUNDAI带给你惊〝柴〞之旅

HYUNDAI带给你惊〝柴〞之旅

作者 时间:2020-06-07 阅读次数:795
HYUNDAI带给你惊〝柴〞之旅HYUNDAI在2006年台北世界新车大展中公开展示了三部进口的高级车种Azera、Santa Fe以及Sonata VGT,显示了HYUNDAI对于高级精緻车种的造车工艺;在车展期间一再的引起广大消费者以及媒体的争相询问,尤其是全新Sonata VGT柴油车款,虽然并不是这次HYUNDAI接单式引进的车种,但是由于目前物价高涨的经济环境下,柴油动力的话题仍然是普罗大众热烈讨论的对象。
HYUNDAI带给你惊〝柴〞之旅为何国外行之已久的柴油动力车种,在国内还是一直处于初步的阶段;或许是消费大众对于柴油引擎的旧有观念:「静肃性差、空气污染、低阶的动力行动载具….等诸多因素」;也或许是因为种种法规法令的问题,造成车厂商们不投资于柴油引擎动力的原因。但是近来,柴油动力成为当红炸子鸡,各车厂商纷纷开始觊觎这块广大的处女市场。
为何会有这样的状况出现,最单纯直接的原因是因为目前油价一直的上扬,在物价指数上扬的相较下,柴油动力的省能及效能便成为目前对于油价持高的另一条出路。为了让普罗大众对于柴油动力的好处,除经济省油外,让我们带你一起探索柴油动力的迷人之处。
什幺是VGT~!?VGT:Variable Geometry Turbo 可变几何涡轮,是依废气流量控制叶片开启角度,让涡轮转速随时都处于最适状态。当高流量进气时,涡轮叶片开启,增加接触面积提升推进效率;当低流量进气时,涡轮叶片关闭,缩减通道空间集中能量推动涡轮;可以克服传统涡轮引擎在低转速时流量不足的涡轮迟滞现象(Turbo Lag),大幅提升低速扭力及高速马力。
此次在场中的柴油动力VGT引擎,是一具排气量1911cc,最大马力143hp/4000rpm,最大扭力32.0kgm/1800~2500rpm;一改国人对柴油引擎的旧有观念在静肃性已达到大量的改善,足以比美汽油车种;更由于近几年来柴油科技的创新及突破,使得以往「乌贼车」的印象,已不在目前柴油引擎车种上复见;通过符合欧盟四期环保标準的认证,足以为VGT柴油引擎的环保背书。
在动力的表现上,採用先进涡轮技术,高扭力及高马力输出表现在这一个VGT引擎上表露无疑;请注意,此颗引擎只有2.0L,扭力值达32kg-m,已超越所有3.0L级国产车的扭力表现。
此外,一向以柴油科技为领导先驱的德国,现代汽车的柴油科技也是不容小觑,以同等级的2.0L来比较,现代汽车除超越国产3.0L车种的表现外,更胜过德国先进的柴油科技引擎。
向来被普罗大众认为的大马力相等于高油耗,在柴油引擎动力下,已完全巅覆这样的观念。排除现在的油价如何,柴油引擎的效能比起同cc数等级的车种甚至更高等级,已提高许多;在省能方面,比起同cc数等级的车种,足以节省40%以上的效益;也就是说,同汽油引擎在平均一公升行驶六公里的情况下,柴油动力引擎至少有十公里以上的表现。你还会认为大马力相等于高油耗吗~!
 
相关的推荐阅读
最新信息
热门文章
热门问答